暴跌并不可怕,可怕的反而是盤跌。尤其是密集區(qū)近在眼前的盤跌,遙遙無期。因為,盤跌使得上檔套牢籌碼層層下移,每一個下跌平臺都是將來上升中需要攻克的堡壘。如果能夠意識到抵抗下跌的模式,就不會擴大虧損了。

以東方航空為例,該股上市首日換手７６％,似乎有大主力入駐。均價為7.12元,但第二天集合競價１２０萬股,竟比首日均價低0.04元,即7.08元開盤,即宣告１２０萬股套牢２億股。既然市場不認可,主力只能采取邊打邊撤的策略。這就害苦了７元以上套住的股民。由于主力平均成本為7.12元,則每下１０％的臺階,就有補倉行為,但補倉的目的不是為了等待上揚,而是攤平成本。例如,補倉一千萬元,減倉兩千萬元,則股價怎么能夠上漲呢？當股價再度下跌時,主力又不忍心高位套住的籌碼損失巨大,于是,又出手干預(yù)：補倉５００萬元,其目的救出１０００萬元的籌碼。在下跌中,不斷護盤干預(yù),是為了延緩下跌的速率,這種邊打邊撤的策略使得該股呈現(xiàn)一種抵抗形式的下跌,重心隨之下移,于是天天跌。��

　 許多人輸就輸在搶反彈,明明已知重心下移,還抱僥幸的心理去搶反彈,美其名曰：下跌抵抗。結(jié)果不能自拔。再看一看抵抗下跌的另一個典型案例,教訓(xùn)是深刻的。
�� 　 儀征化纖跌破７元時,也有大主力被套其中,為了盡可能減少虧損,只得采取護盤策略,這種護盤不同于在某個價位堅守,也不同于在某一個價位大量補倉,以利將來的上攻,而純粹是延緩股價的下跌趨勢。因為,主力也已經(jīng)意識到該股向下破位了,但他又必須這樣護盤,不然,損失太大了。邊進邊出、進得少,出的多,表面看下跌１０％后,有不少大筆買盤,量比還對多方有利,但每天的最低點不斷創(chuàng)新低,深刻地暴露了主力急于了結(jié)的心態(tài)。大買盤只不過是一個幌子,如果有投資者對著賣盤買,正符合他的心愿,這種手法已不增加持倉為主要原則,更為了減倉做準備。當其倉位大量減輕后,其護盤動作就越來越弱,更造成了無反彈的局
面。

　“抵抗下跌”的弊端所在：每次反彈高度有限,其高度一般不會超過上檔成交密集區(qū),不存在投機價值。抵抗一次反而凝聚了下跌的動量,又為創(chuàng)新低奠定了能量的基礎(chǔ),令底部深不可測。挫傷了投資者的信心,損壞了市場形象。��
　 “抵抗下跌”深深地告訴我們：搶反彈是“刀口舔血”。在空頭能量尚未釋放殆盡時,是不能搶反彈的。只要不少人還在搶反彈,股價就還得跌。既然主力層層減倉,說明相當一段時間內(nèi),該股不會有象樣的行情或者出現(xiàn)遠遠落后于大盤的行情。��
　“抵抗下跌”模型的個股很有可能只以平臺的形式來代替反彈,沒有買的價值。既然天天跌,早一天賣即少跌一天。��
　不搶反彈,才能吸引新主力入場。即放棄抵抗,大勢反轉(zhuǎn)才來得快。