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股路不歸(80) |
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仔細(xì)分析目前散戶的現(xiàn)狀,大多數(shù)人還是堅(jiān)信管理層救市一定會成為現(xiàn)實(shí),少數(shù)人優(yōu)柔寡斷,由于辟謠的信息公開之后,小投資人心理上多少有一些陰影,因此,觀望的氣氛比較濃厚。那么,在這個(gè)時(shí)候非常需要大家思維混亂才是高招。 下午開盤之后,我吩咐報(bào)單員：“把未成交單子全部撤掉。每筆單子300萬股,每次級差價(jià)格20元,持續(xù)性買入不間斷�！痹趶�(qiáng)大的買盤推動下,指數(shù)開始上升到昨日收盤價(jià)1039點(diǎn)的位置,從交易的情況看,不是很理想,看了會計(jì)送來的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,真是哭笑不得,震蕩幅度大大超過10%,艙位增加不到5%,Gp居然只有1：2。真是世事難料,什么時(shí)候有這么悲哀的事情發(fā)生,魅力全無,跟隨者寥寥無幾。 距離全天收盤剩下差不多40分鐘了,我吩咐報(bào)單員：“撤掉未成交的單子,每筆單子200萬股,每個(gè)級差價(jià)格20元,連續(xù)性賣出,直至收盤�！贝蟊P指數(shù)隨之向下,中途略有反復(fù),但是強(qiáng)大的賣盤迫使大盤進(jìn)一步下行,收盤之后大盤下跌7%左右,可是,收獲卻不大。 全天增倉6%,整體艙位達(dá)到55%,這是有史以來最為悲哀的一天。沒有太多的情緒說話,吩咐大家：“下班吧,資料封存�！� 走出辦公大樓之后,四顧茫茫不知去哪兒好,正在猶豫間有出租車過來問,先生要到哪兒去？隨即上車：“到蘇州�！彼緳C(jī)說：“出上海要辦手續(xù)的,去出租車管理辦公室�！蔽艺f：“到哪兒不辦手續(xù)？又能開得很遠(yuǎn)？”司機(jī)被我莫名其妙的話給嚇住了,死活不拉了：“先生,不好意思,您還是找別人吧,我老婆讓我回去做飯呢,我忘記掉了。真對不起啊�！北怀鲎廛囁緳C(jī)趕下車之后,忽然笑了。真是莫名其妙,坐了不到200米的出租車馬上又下來,要到哪兒去自己也不知道,難怪人家擔(dān)心。 回到酒店之后,我開始給小馬打電話：“小馬,我希望在研討會之前,能出現(xiàn)兩種不同的聲音,天天在媒體上爭論。能明白我的意思么？”小馬說：“老師,我知道了。我懂您的意思。明天開始行不行,今天已經(jīng)來不及了。”我說：“可以,再見。” 老胡打來電話,想談?wù)劷裉旖灰椎那闆r,說他人在衡山路。我趕到那兒的時(shí)候大家都在,大家都說了一下今天的交易情況,非常得不理想,上下震幅累計(jì)超過20%,可是成交量不大收獲都很差。 我說：“這樣的情況很少出現(xiàn),最糟糕的時(shí)候都沒有遇到,現(xiàn)在既然這樣子,我們要做好打算,不能冒進(jìn),每天不要大幅度震蕩,壓低指數(shù)努力建倉。爭取在周五前達(dá)到75%的正常倉位。實(shí)在不行就建倉多少算多少,只要能超過60%都能賺錢,沒有必要因小失大�？傊�,周五前建倉結(jié)束�！鄙阶诱f：“我的倉位估計(jì)問題不大,在周五前達(dá)到75%的份額沒有問題�！崩虾脖硎緵]有問題。 沒有太多的話說,大家匆匆忙忙分手,各忙各的事情,準(zhǔn)備相應(yīng)的策略應(yīng)對目前這種尷尬的局面。 第八十三章 交易疲態(tài),這是最可怕的狀態(tài)。交易疲態(tài)對于建倉的機(jī)構(gòu)來說,無異于絕癥,如果不能在短時(shí)間內(nèi)打破僵局,建倉正好處于初級階段,那么整個(gè)交易計(jì)劃都要重新制定。 回顧目前的狀態(tài),情況還不算最糟糕,但是也不是很樂觀,這筆資金不是初始建倉而是割肉之后重新來過,一旦失敗那么對于一個(gè)職業(yè)操盤手來說,就意味著職業(yè)生涯的結(jié)束。因?yàn)闆]有任何人敢啟用一個(gè)隨意處置頭寸的操盤手的。 這個(gè)時(shí)候我需要更多的理智和自我控制能力,不能自亂陣腳,其他幾個(gè)人看我的眼色行事,一旦讓他們發(fā)現(xiàn)我的困惑,一定會分心應(yīng)對,個(gè)人會力求自保而不再堅(jiān)持原來的攻守同盟,這是資本的殘酷性,也是職業(yè)投資人生存所必需的手段。 冷靜的梳理一下我的思路,目前的現(xiàn)狀很明白,我要低位的籌碼需要小投資人在低位賣出,但是,還不能讓大多數(shù)人對整個(gè)市場失去信心,因?yàn)楹竺娴某鲐浺彩亲罱鼛滋斓氖虑?因此,不能用太過極端的利空信息去刺激。急跌小投資人會去搶反彈,急漲他們會高位拋出做短差。 |
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