|
|
|||||
|
買入(2) |
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
林園對招商銀行估值能達到50元/股的說法,也有為他自己“打氣”的成分,因為招商銀行是他的重倉股,他當(dāng)然會堅決“看好”。樹立“信心”對他自己本身來說是非常重要的,如果一個人對自己做的事沒有信心,那就是在“賭博”。他的做法是：若股票上升趨勢一旦形成（股價不斷創(chuàng)出新高,如今天的招商銀行）,那就要不輕易言頂。他就會給自己定下紀律,那就是“堅決持有”,對中途的漲漲跌跌,不用去理它,畢竟高低都是“相對的”,總是有人會覺得漲多了,就會下跌,老想著賣出股票,這時就可能犯歷史性的錯誤,后面會迎來真正的上漲。當(dāng)然,也有可能股價會出現(xiàn)下跌,這時就要考驗人們的承受力了。林園認為以“平常心”去對待這種波動就可以了。如果是低位買入招商銀行,那么即使跌到買入價又怎么樣呢,所謂的“高拋低吸”在林園看來,實際上是做不到的,甚至是無法操作的,即使十次操作九次都是對的,只要有一次錯誤,投資者的損失都是巨大的。對于目前持有招商銀行,林園認為,要做“烏龜”,“貓著”不動,“拿著”,“貪到底”。他堅信招商銀行高了還有高,最終漲到大家都不敢相信,而且要成為大家的“觀賞股”。這就是好企業(yè)的魅力。 在過去的股市人生中,林園操作的每只股票都是賺錢的,事實上,他買入每一個組合,都是事前想好的,沒有發(fā)生過“意外”,他堅信今后也不會有意外,因為他在買入前,首先考慮的是“最壞的結(jié)果”而不是“賺多少”。賺不賺并不重要,即使不能賺錢,“活著”最重要。 另外,林園有他自己一個不用思考的估值標準,這個估值標準已經(jīng)成為他生活的一部分,并成為一種“條件反射”。這里講一個他親身經(jīng)歷的小故事。2006年10月,他去江中制藥考察,到黃山已是晚上六點鐘,一行人來到一家飯館,坐下看過菜牌后,林園問服務(wù)員：“你們的菜怎么這么貴？”服務(wù)員說：“黃山都是這么貴的菜,它是旅游城市�！绷謭@的第一反應(yīng)就是不吃了,“走人”。到第二家餐廳,這家餐廳的菜價只有前一家的三分之一。當(dāng)他面對第一個餐廳的服務(wù)員時,他的第一反應(yīng)就是他不能受服務(wù)員的引導(dǎo),改變自己的想法。你也許覺得,按照林園的身價,這種做法很可笑,但林園改變不了他自己,因為這種嚴格的估值標準已在林園身上形成了一種習(xí)慣,難以改變�？梢哉f,林園做每一件事,都是經(jīng)過反復(fù)考慮的。林園調(diào)侃自己是一個“老油條”,但你欣賞林園的投資,簡直就是一種“藝術(shù)”。 2. 選擇行業(yè) 就目前來看,林園非�？春萌缦滦袠I(yè)：銀行（招商銀行）,汽車制造（宇通客車）、一次性消費品（茅臺、五糧液、伊利、云南白藥）、旅游（黃山旅游、麗江旅游）、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（上海機場,中原高速）。以上行業(yè)（公司）都是具有業(yè)績平穩(wěn)增長的知名品牌企業(yè),或者是在國際市場上產(chǎn)品具有非常高的性價比、在全球化進程中有極強競爭力的公司,他們的市場不限于國內(nèi)。 在這里特別要分析一下,林園為什么看好汽車制造業(yè)。他認為,汽車將成為繼購房熱之后,中國人的另一個消費熱點。隨著全國高速公路網(wǎng)建成,客車的需求量也會持續(xù)增長,就目前情況而言,轎車制造商的競爭力他還看不到,但客車制造商的競爭力已經(jīng)開始顯現(xiàn)。他2005年去過宇通客車這個企業(yè),對這家企業(yè)的印象非常深刻,由于客車生產(chǎn)是以人工為主,而中國勞動力價格低,這正好是中國的強項。宇通客車的國外競爭對手都不再大量生產(chǎn)汽車,而國際市場的需求將主要由中國企業(yè)生產(chǎn)的客車滿足。林園去宇通客車考察時,正好看到準備出口中東某國的大批宇通客車,像宇通這樣的客車生產(chǎn)企業(yè)正好遇到國內(nèi)國外客車需求雙重增長的動力,未來三年,企業(yè)的盈利增長將是看得到的。類似的企業(yè)還有新興鑄管,這家企業(yè)生產(chǎn)的鑄管出口到美國,比當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的價格要低25%以上,要知道該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量評比僅次于日本久保田,全球排名老二。 |
|||||
|
|||||
| 相關(guān)文章: |
|
推薦文章 |
||
|
如何投資紅利指數(shù)基金(波段買賣點判斷) |
||