第69節(jié)：開始滑跑

　　飛機(jī)從起飛線起點【開始滑跑】時,此時屬于初動狀態(tài),消耗的能量是較大的。不管是飛機(jī)、火車還是汽車等運輸工具,在初動狀態(tài)時,所消耗的能量都是比較大的。聯(lián)想到股價初動狀態(tài)其所消耗的能量也是很大的。我們可以根據(jù)這個特征,去尋找那些正在上穿60日平均線的日K線,并且是放量的日K線,在那里買進(jìn)股票就是買進(jìn)了初漲股。

　　飛機(jī)剛【開始滑跑】的速度往往是緩慢的。聯(lián)想到股價剛開始啟動的速度也是緩慢的。這為我們捕捉初漲股提供了時間上的可能性。

　　【開始滑跑】以后,飛機(jī)滑跑的速度會逐步加快,此時消耗的能量反而會減小,當(dāng)飛機(jī)【離開地面】前,還會有一段距離的【加速滑跑】,這是為了進(jìn)一步加快滑跑速度。股價運行中也有這樣的規(guī)律,股價在60日平均線上方橫向震蕩一段時間后,在快速拉升前,還會有一段【加速滑跑】,此時還會有放量的過程。

　　我們把股價的橫向震蕩,想象成飛機(jī)在跑道上的【開始滑跑】、【加速滑跑】,是為了更好的理解股價在【快速拉升】前有一段蓄勢的過程。

　　根據(jù)上面的論述,我們現(xiàn)在知道股價在拉升之前有一個滑跑階段,這個滑跑階段又可細(xì)分為【開始滑跑】和【加速滑跑】兩個階段。

　　【開始滑跑】：股價進(jìn)入起飛線以后有一個放量上漲的過程,這個過程是股價的初動階段,消耗的成交量較大；

　　【加速滑跑】：當(dāng)成交量放大到一定的程度不再放大,并開始逐步萎縮時,此時開始的就是加速滑跑階段,加速滑跑一直進(jìn)行到成交量出現(xiàn)芝麻點了,就結(jié)束了,股價此時可以進(jìn)入拉升,也可以再次進(jìn)入另一個開始滑跑階段,這取決于莊家的倉位是否建好了,如建倉完畢就拉升,如建倉未完則反復(fù)進(jìn)行開始滑跑和加速滑跑兩個階段,直到建倉完畢為止。

圖69-1

圖69-2